.debatt

Götaplatsen

Göteborgs Posten satte igång "Uppdrag: Götaplatsen" söndag den 22 maj.

GP ställde frågan till läsarna:
Hur vill Du att Götaplatsen ska se ut i framtiden?
Det bästa förslaget lovades att få en helsida till förfogande i GP.
----------------------------

Till GP skickades onsdagen den 25 maj en snabbskiss utförd av Arne Person.

Denna överenstämmer i mycket med ovan redovisade debattartikel,men vissa synpunkter var på sin plats att redovisa varför en kompletteing insändes för att bättre förstå skissen nedan.

Komplettering
Med hänsyn till dagens artikel under GP DEBATT och gårdagens information om eventuell tunnelbanestation vid Götaplatsen vill jag göra vissa kompletteringar till mitt inlägg.

Vi vill alla att det i en stad skall finnas en mångfald. Detta innebär inte att allt skall finnas överallt. Vissa platser kräver liv och rörelse andra avskildhet och ro. Att placera en tunnelbanestation i Konstmuseet låter inte så välbetänkt. Däremot är det befogat med en i anslutning till platsen.

Alltsedan utbyggnaden av Johanneberg har tvärförbindelsen över Götaplatsen varit en viktig trafikled. Så länge den finns kvar kan Götaplatsen aldrig få den mjukhet som eftersträvas i dagens debattartikel.
En möjlighet skulle vara att leda trafiken via Arkivgatan till Engelbrektsgatan. Vi får då tyvärr nya problem.

Genom att låta Viktor Rydbergsgatan - Berzeliigatan passera under Götaplatsen fram till Evenemangsstråket med god kontakt med de nya parkeringshusen på ömse sidor om Götaplatsen och eventuell passage till tunnelbanestation har man löst problemet.

Engelbrektsgatan var en gång tänkt att bli den stora tvärgående leden. Via tunnel skulle den förbindas med Skanstorget. Så blir det inte.
Trafiken på Engelbrektsgatan behöver därför inte få någon genomfartstrafik.

Under alla tider har den tvärgående trafiken i anslutning till Nya Allén varit besvärande.
Detta kan även här åtgärdas genom att låta den passera under Avenyn.

Det är inte säkert att Avenyn åter kan bli en paradgata bara för att man tar bort spårvagnarna.
Avenyn måste i så fall kanske återfå sina förträdgårdar. Detta är kanske det rätta med tanke på konkurrensen från de kommande etableringarna utmed älvstränderna.
När Avenyn fungerade bäst som paradgata och strög fanns spårvagnar, bilar, stora träd, och mängder av biografer men få butiker och serveringar. Något att betänka!

Avenyn söder om Engelbrektsgatan har aldrig fungerat riktigt bra. Orsaken kan vara att man alltför väl ser "den negativa ödsligheten". Den kan kanske avhjälpas genom att Götaplatsen får en entré som lockar till inträde. Någonting som gör att man inte ser allt på en gång. Detta är orsaken till mitt förslag till serveringsarrangemang. Biltrafiken på denna södra del av Avenyn kan kanske helt tas bort eller begränsas till en smal slinga fram till Hotellentrén.

(Jfr Linnégatan - Slottsskogen ) Förr avslutades Linnégatan med en entré till Slottsskogen. Man vandrade in i ett nytt intressant stadsrum. Folk stod i kö för att komma in och folk beundrade Linnéplatsen. Nu är platsen helt förstörd.

Min uppfattning är att sträckan mellan Lilla Bommen och Götaplatsen inte bör delas in efter tvärgående biltrafik utan snarare i en vandring genom ett antal stadsrum med olika karaktär som ligger i fil.

Obs! Varken Götaplatsen eller Lilla Bommen skall utgöra ändpunkter. Från Götaplatsen når man Korsvägen och Evenemangsstråket som leder fram till en kommande förbindelse över spårområdet, Gullbergsvass och älven. Man kommer fram till Ringön varifrån man leds vidare till Frihamnen och via gång- och cykelbro till utgångspunkten Lilla Bommen.

Arne Person Arkitekt SAR/MSA
Rodergatan 7
411 76 Västra Frölunda
Tel 031 291893
E-post: arne.person@hem.utfors.se

________________________________

Till ..........................................Göteborg 2005-05-24
Vision om Götaplatsen
Göteborgs Posten
405 02 Göteborg

Vision om Götaplatsen
Min vision överensstämmer i stort med politikernas.

Platsens karaktär får inte förvanskas. Den stora förändringen utmed älvstränderna kommer inom några år att erbjuda mängder med platser för den enklare och mera stökiga underhållningen.

Min tanke är att faktiskt låta platsen bli än mer sofistikerad och vacker. Utveckla det som inte blivit bra. Återställa sådant som var bra. Komplettera med det som saknas.

Bilarna skall bort: Bilstråken grävs ner enligt bifogad skiss. Vi får en helt bilfri plats.
Poseidons placering är inte den bästa: Jag flyttar upp honom en avsatts.
Före detta Götabiografens lokal: Iordningställs för videokonst samt tillfälliga utställningar.
Hålet mellan Konstmuseet och Stadsteatern fylls igen: Röda Sten behöver ett centralt annex för sin lovvärda verksamhet.
Göteborgarnas förkärlek för återvändsgränder negligeras: Götaplatsen återges den fortsättning som skapades med Göteborgsutställningen 1923. Vägen som går från Götaplatsen via näckrosdammen till korsvägen med sina nya begivenheter ges större status.
Kungsportsavenyns övergång i Götaplatsen: Bilarna leds ned under Götaplatsen. Flanörerna leds via trappor och ramper i form av "Spanska trappan" upp till Götaplatsen.
Götaplatsen: En stor ren yta kantad av kulturbyggnader, gradänger och ett antal nya serveringar i vägöppningarna. Ytan får en flexibel användning för såväl stora möten som kalas men under största delen av året skall den som Jan Hallberg säger användas för kulturinstitutionernas innehåll. Den kan vara till bristningsgränsen fylld av folk likaväl som helt tom som en Japans stenträdgård och ändå fungera.

Arne Person

Bilagor: 1. Plan 2. Vy mot norr 3. Vy mot söder