.debatt

sammanfattning

SALTHOLMEN
LÄNKAR 2006ccccccccccccc

bakgrund
SDN Älvsborgs begäran att få synpunkter på den framtida parkeringen på Saltholmen.

Medborgarkraftens svar till SDN Älvsborg
2006- 02- 02

Vi valde att skicka in två stycken skrivelser baserade på inkomna synpunkter. Den ena grundas på synpunkter från boende i området.
Den andra utgör ett komplement där vi angriper problemet med utgångspunkt från det omfattande bakgrundsmaterial vi samlat på oss från såväl boende i området,Södra skärgården, Fiskebäck, övriga Älvsborg och nu senast från Södra älvstranden.

__________________________

Göteborg 2006-02-02

Hej Bengt-Arne,
Hej Marie-Louise,

Har inför mötet med presidierna nästa vecka kollat lite vad de boende i området tycker och de flesta kommer fram till samma slutsats. Det är alldeles för mycket trafik på Saltholmsgatan och att Saltholmen inte rymmer fler p-platser och större terminalområde utan istället bör, åtminstone delvis, återställas till den vackra plats det varit.

Det återkommande förslaget för att lösa detta är att dela upp trafiken från Södra Skärgården. Ett förslag som även en trafikgrupp på öarna (alla utan Köpstadsö) ställer sig bakom är att trafiken från Brännö-Asperö går till Saltholmen och Styrsö-Donsö-Vrångö går till Fiskebäck. Detta sammantaget med snabbgående båtar till Klippan eller Stenpiren skulle dela upp bördan och göra att inte enbart Saltholmen (som för länge sedan nått sin begränsning) skulle belastas. Båtarna till centrum skulle naturligtvis också vara eftertraktade av badgästerna.

Under de senaste 30 åren har det gjorts många kortsiktiga lösningar för att hela tiden få fram fler parkeringsplatser. Alla med konsekvensen att Saltholmen har blivit fulare och förlorat i sin tidigare attraktionskraft hos badande Göteborgare. Vi som bor i området (och många andra) ber er att inte ens tänka tanken att spränga bort resterande berg på Saltholmen för att öka antal p-platser eller bygga p-hus eller flytbryggor för samma ändamål. Gränsen för både trafik och p-platser i området är för länge sedan nådd och nu är det dags att titta på rimliga och långsiktiga lösningar.

Vi begär inte att någon annan stadsdel skall ta hela bördan, men vi är inte längre beredda att bära den själva heller. Vi vädjar; dela upp persontrafiken.

Med vänlig hälsning

Helene Graff-Pedersen
Samrådsgruppen Saltholmsgatan

________________

Saltholmen 2006 -02-02
Till Presidiet SDN Älvsborg
Bengt-Arne Reinholdsson
Marie-Louise Hänel Sandström

Bilparkering på Saltholmen

Den optimala lösningen finns att finna i syntesen av två perspektiv

Perspektiv
Det långsiktiga perspektivet
Bilberoendet minskar genom att Göteborg satsar på effektivare privat och kollektiv trafik på land såväl som på vatten. Under överskådlig tid växer Göteborg huvudsakligen utmed älven.
Det kortsiktiga perspektivet
Omgående löses de akuta trafik- och parkeringsproblemen för ö- och fastlandsboende.

Syntes
Samverkan: På spridda ställen inom kommunen planeras eller uppförs för nya aktiviteter nu p-anläggningar, som kan behöva ekonomisk hjälp i början. I avvaktan på genomförandet av långsiktiga lösningar kan vissa av dessa temporärt användas även för skärgårdsbornas bilar.

Exempel: I Långedrag planeras det för ett båtlivscentrum med restaurang och en bevarandeplan för att kunna rädda karaktären i Gamla Hamnen. I Fiskebäck planeras ett nytt bostadsområde och förädling av den gamla tippen till ett unikt allmänt friluftsområde. Vid Skeppsbron föreslås bland annat en terminal för snabbgående skärgårdstrafik. Lindholmen växer ut till ett attraktivt utbildningscentrum. Samtliga projekt kräver nya p-anläggningar.
Denna tankegång att dela på parkeringen är helt i linje med de allt starkare krav från inte minst skärgårdsborna om att dela upp skärgårdstrafiken för att snabbare nå olika mål. Södra skärgårdens trafikgrupp föreslår t ex en uppdelning av färjetrafiken till flera terminaler på fastlandet såsom Saltholmen och Fiskebäck. Godstrafiken till skärgården kommer inom kort att utgå från Fiskebäck. (Båtarna kan ta ett antal passagerare.) Snabbgående båtar in till centrum har fått ett positivt bemötande och kommer sannolikt att genomföras.

Genomförande
I dagsläget finns det inom ovan angivna områden redan stora ytor som tillfälligtvis kan användas för markparkering. (För Skeppsbron gäller detta när Götatunneln tas i bruk.) När
p-anläggningarna planeras förutsätts att "Vision Lundbys" erfarenheter tillvaratas så att de utrustas för morgondagens behov.

Saltholmen
Området förändras från att ha varit ett bilhav till att bli en vacker holme omgiven av klippor, grönska, båtar och bad innehållande en naturskön park och en till naturen väl anpassad och vacker modern kollektivtrafikplats med ett fåtal p-platser.

Sammanfattning
Alla blir vinnare!

Styrelsen för Medborgarkraften i Älvsborg/ Arne Person

Åter startsidan

--------------------------------------------------------------------

............